समुद्री प्रौद्योगिकी के प्रारंभिक नेविगेशन ।

जल्दी मल्लाहों का साहस सर्वविदित है, और वे महान नवाचार के माध्यम से पुराने युग की पिछड़ी समुद्री प्रौद्योगिकी के लिए बना जारी है । जब जल्दी वाइकिंग्स नौकायन थे, कप्तान समुद्र में समुद्र और प्राकृतिक वस्तुओं के साथ बहुत परिचित था, जैसे पक्षियों, मछली, पानी, driftwood, समुद्री शैवाल, पानी, बर्फ की चादर प्रतिबिंब, बादल, हवा और इतने पर । 9 वीं सदी में, प्रसिद्ध नॉर्डिक नेविगेटर Flechki हमेशा जहाज पर कौवे का पिंजरा था । जब उसे लगा कि जहाज के करीब जमीन के पास होने वाला है तो वह पक्षियों को पिंजरे में भर कर उड़ जाएगा । यदि पक्षी जहाज के चारों ओर aimlessly उड़ता है तो इसका अर्थ है कि वह भूमि से बहुत दूर है; यदि कौवा किसी विशेष दिशा में उड़ता है, तो वह पक्षी की दिशा में पाल लेगा, और यह प्रायः भूमि के लिए रास्ता है. दिशा. बेशक, इस विधि केवल काम करता है जब यह भूमि के करीब है ।

उस समय, मल्लाहों हमेशा समुद्र में किनारे से एक अपेक्षाकृत बंद दूरी पर नौकायन रखा, और वे भूमि विशेषताओं को देखने के लिए निर्धारित है कि क्या शीर्षक सही था सकता है । आमतौर पर वे दिन और बंदरगाह में रात में पार्क के दौरान पाल या समुद्र पर नीचे लंगर । मध्यकालीन अवधि की तरह यूरोपीय शहरों में व्यापारी जहाजों के अधिकांश तटीय तटों का इस्तेमाल किया, स्पेन, फ्रांस और इटली के भूमध्य तट के साथ पाल को पसंद करते हैं । वे जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य से गुजरने के बाद पूर्व को पाल लेने को तैयार नहीं हैं. संक्षेप में, कोई जहाज के मालिक को समुद्र में बाहर उद्यम के लिए भूमि पर भूमि देखने की हिंमत की, क्योंकि उनका मानना है कि चट्टान और shoal मार जहाज के खतरे के रूप में समुद्र में डूब के रूप में भयानक नहीं है । और वे तीन कारणों के लिए सीधी उड़ानें नहीं पहनने की हिंमत: एक अपनी तरह से खोने का डर है; दूसरे महासागर में तूफानों का भय है; तीसरा समुद्री डाकुओं द्वारा हमला किए जाने की आशंका है । लेकिन अंतिम विश्लेषण में, यह पहला कारण है! बाद में नेविगेशन टेक्नोलॉजी ने प्रगति की है । हालांकि अभी भी दो या तीन कारण हैं, जहाज समुद्र के माध्यम से पाल की हिंमत । इसलिए, महासागर यात्राओं में, यह तय है कि पोत के उंमुखीकरण पहले है । पहले तो मल्लाहों ने अक्षांश दिवस के दौरान सूर्य की ऊंचाई को देखते हुए और रात में नॉर्थ स्टार की स्थिति को देख कर न्याय किया । खगोलीय स्थिति पर भरोसा करके, नाविक एक बहुत ही सरल उपकरण का इस्तेमाल किया खगोलीय शरीर के कोण को मापने, जो "याकूब" कहा जाता था । पर्यवेक्षक दो बिच्छू शीर्ष पर जुड़ा हुआ है, नीचे एक क्षितिज के समानांतर है, और ऊपरी एक आकाशीय शरीर (तारे या सूरज) के साथ गठबंधन किया है, और ऊर्जा yaw कोण से बाहर है । angling अंतर तो अक्षांश और रेंज की गणना करने के लिए प्रयोग किया जाता है । इस तकनीक "अक्षांश नेविगेशन" कहा जाता है और अक्षांश को मापने में अपेक्षाकृत सफल है, लेकिन यह बहुत देशांतर निर्धारित करने के लिए मुश्किल है. इस के बावजूद, "अक्षांश नेविगेशन" दृष्टिकोण अभी भी व्यापक रूप से पश्चिमी यूरोप में अपनाया है, गंतव्य के रूप में एक ही अक्षांश रेखा पर रखकर, और फिर इस लाइन पर रहने के लिए गंतव्य के लिए रवाना । हालांकि, यह पूरी तरह से वैज्ञानिक नहीं है । आज भी, खगोलीय पोजीशनिंग त्रुटियों के उपयोग के आसपास अभी भी 1-2 समुद्री मील की दूरी पर होगा । उस समय, वहां लगभग कोई सभ्य नेविगेशन उपकरण थे, और त्रुटि काल्पनिक था । सबसे प्रसिद्ध कोलंबस पश्चिम हवा है । वह सोचता है कि दक्षिण और भारत के रूप में एक ही अक्षांश जाने के बाद, वह सीधे पश्चिम की यात्रा कर सकते है और वास्तव में बहामा के कैरेबियन सागर में एक छोटे से द्वीप तक पहुंच सकते हैं, भले ही वह मर रहा है । भारत का कहना है कि वह आता है ।

पहली समुद्री आदमी द्वारा आविष्कार उपकरण कम्पास, जो कम्पास का प्रोटोटाइप है । शुरुआत में, लोगों को केवल जब मौसम खराब था कंपास का इस्तेमाल किया, वे सूरज और उत्तर सितारा नहीं देख सकता था, और वे नहीं पता था, जहां जहाज का नेतृत्व किया । मल्लाह एक चुंबक पर एक लोहे के पिन की मालिश यह चुंबकीय बनाने के लिए, यह एक भूसे पर तय है, और यह पानी की एक कटोरी में निलंबित है, ताकि चुंबकीय आयरन सुई स्वचालित रूप से उत्तर बिंदु होगा । कम्पास 12 वीं सदी में चीन से यूरोप के लिए पेश किया गया था, और बाद में यूरोपीय नाविकों द्वारा एक "उत्तर" दिशा में तब्दील हो गया था. १२५० के आसपास से, समुद्री चुंबकीय कम्पास लगातार 3 डिग्री से कम की सटीकता के साथ सभी क्षैतिज दिशाओं को मापने के लिए विकसित किया गया है. लेकिन चुंबकीय कंपास जल्दी गोरों द्वारा स्वीकार नहीं किया है । क्योंकि लोग अभी भी वैज्ञानिक नहीं समझा क्यों सूचक "उत्तर मिल" कर सकते हैं, और लोगों को जल्दी से पता चलता है कि इन सुइयों के उत्तर अक्सर गलत है । क्योंकि वे नहीं जानते कि आयरन सुई चुंबकीय उत्तरी ध्रुव को संदर्भित करता है, लेकिन नहीं सच उत्तर (अवधि के कोण चुंबकीय ह्रास कहा जाता है) । उस समय लोग इन घटना की व्याख्या नहीं कर सकते थे, इसलिए किसी अनजान स्थान में नौकायन, कंपास का बहुत कायल नहीं था. तो मूल कंपास बहुत रहस्यमय था । औसत नाविक को इसका इस्तेमाल करने की हिम्मत नहीं हुई. केवल बोल्ड और सतर्क कप्तान ने इसे चुपके से इस्तेमाल किया और इसे देखने से दूसरों को रोकने के लिए एक छोटे से डब्बे में रख दिया । तथ्य यह है कि कम्पास व्यापक रूप से यूरोप में इस्तेमाल किया गया था देर से 13 वीं सदी की बात है ।