करुणा की शुरूआत की मांग है?

साधन की दिशा प्रदान करें जहाज को ऑब्जेक्ट के शीर्षक और अभिविन्यास निर्धारित करने के लिए उपयोग किया जाता है। लू चुंबकीय कम्पास द्वारा और दो द्वारा जीरोकोमपास, सामान्य समुद्र चुंबकीय कम्पास और ग्यो कम्पास से लैस हैं। पूर्व सरल और विश्वसनीय है, बाद का इस्तेमाल करना आसान और सही है

कम्पास की विशेषताओं के उत्तर की भौगोलिक स्थिरता में चुंबकीय सुई के नि: शुल्क समर्थन के उपयोग के द्वारा बनाई गई चुंबकीय कम्पास चीन के सचिव साउथ द्वारा मैग्नेटिक लूओ, कम्पास धीरे-धीरे विकसित हुए।

चम्मच की तरह बनाया प्राकृतिक चुंबक के लिए सी नेन, एक चिकनी साइट पर डाली, जब चम्मच संभाल गाइड बंद करो। साइट गपशप और स्वर्गीय उपजी नाम से घिरी हुई है, जिसका इस्तेमाल स्थिति को व्यक्त करने के लिए किया जाता है। तीसरी शताब्दी ईसा पूर्व में वाशिंगटन राज्य की अवधि के अंत में दक्षिण के सचिव के पहले नोट के बारे में जाना जाता है, "हान फीजी डिग्री।" सांग राजवंश की शुरुआत कृत्रिम चुंबकीय कम्पास में दिखाई दी, वहां पानी चलती है, रेशम फांसी, सुई शीर्ष और अन्य विधियां, आधुनिक चुंबकीय कम्पास और भू- चुंबकीय माप उपकरण अभी भी इन बुनियादी संरचना का उपयोग करते हैं। "मेन्गसी बिएन टैन" (1063 वर्ष) में उत्तरी सांग राजवंश शेन कू ने चुंबक की पीस सुई कम्पास की विधि का इस्तेमाल किया, और चुंबकीय मतभेदों के अस्तित्व का दस्तावेजीकरण किया।

कम्पास चुंबकीय कम्पास का प्राथमिक चरण है, चार प्राचीन चीनी आविष्कारों में से एक है। तांग और सांग राजवंशों के दौरान, चीन के विदेशी व्यापार बहुत अच्छी तरह से विकसित किया गया था। बड़े व्यापारिक जहाजों को फारस की खाड़ी, लाल सागर और अन्य जगहों तक पहुंचाया गया। जहज़ निर्माण और नेविगेशन तकनीक दुनिया के सबसे आगे थे उत्तरी सॉंग राजवंश झू यू के "पिंगजुऊ बोल सकते हैं" (1119) में दर्ज की गई सबसे पुरानी नौकायन में कम्पास ने कहा, "नाव शिक्षक भूगोल, रात सितारों की अवधारणा है, दिन का दिन दृश्य, यिन ने देखा कम्पास में कम्पास को भी कम्पास कहा जाता है, मिंग राजवंश के तांबे का पानी आठ सूखा, बारह, चार आयामी हेक्साग्राम नाम के साथ चौबीस पदों के नाम से जाना जाता है। यह आम तौर पर माना जाता है कि कम्पास चीन से अरब और फिर यूरोप के लिए, लेकिन विवाद है।

किंवदंती के अनुसार, 14 वीं शताब्दी की शुरुआत में, पहला इतालवी अमाल्फी एफ। जोसिया पहला पेपर लुओ कार्ड (जो कि डायल की दिशा है) और चुंबकीय सुई को एक साथ जोड़ दिया जाता है। यह चुंबकीय कम्पास के विकास में छलांग है I तब से जहाज को अब कम्पास को हाथ से बदलने की आवश्यकता नहीं है। 16 वीं शताब्दी में इतालवी काल्डर ने एक संतुलित अंगूठी बनायी, ताकि जहाज में चुंबकीय लू भी मिलाते हुए स्तर को बनाए रख सकें। बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में ब्रिटिश ई। हैरी ने पहली दुनिया और अन्य चुंबकीय अंतर घटता बनाया।

लौह नाव दिखाई दिया, चुंबकीय कम्पास ने आत्म-अंतर पेश किया इससे पहले, आत्म-अंतर की घटना का वर्णन "थोड़ा भौतिक विज्ञान" के ज्ञान के अंत में देर मिंग और प्रारंभिक किंग राजवंश के पक्ष में देखा गया है, पुस्तक ने कहा कि चुंबकीय सुई के हस्तक्षेप और जहाज पर लोहा नहीं था नाखून कारण: "मारुई, और बकवास भी।" उन्नीसवीं सदी की पहली छमाही में ब्रिटिश एम। फ्लिंडर्स और जीबी एली ने आत्म-अंतर पद्धति को खत्म करने का प्रस्ताव रखा है, फ्रांसीसी पॉसॉन को स्वयं-गरीब गणितीय सिद्धांत पर योगदान दिया है। 1870 के दशक में, ब्रिटिश भौतिक विज्ञानी डब्लू। थॉमसन ने एक समान आधुनिक स्व-दूत कम्पास में स्थापित सूखी लुओ की स्थिरता की , एक मानक उपकरण के रूप में ब्रिटिश नौसेना था। बीसवीं सदी की शुरुआत में, प्रदर्शन अधिक स्थिर था, और सुई कम घर्षण था, जो तरल कम्पास से बना था, जिसका अब ज्यादातर जहाजों द्वारा उपयोग किया जाता है।

संरचना: मुख्य रूप से दो हिस्सों से बना कम्पास और कंपास बेसिन द्वारा चुंबकीय कम्पास एक चुंबकीय सुई के साथ एक कंपास कार्ड को कम्पास में स्थापित किया गया है। संरचना द्वारा चुंबकीय कम्पास को दो तरफ सूखी लू और तरल कम्पास में विभाजित किया जा सकता है; उपयोग के अनुसार मानक कम्पास, स्टीयरिंग कम्पास, आपातकालीन कम्पास, कम्पास के साथ नाव और इतने पर विभाजित किया जा सकता है। आधुनिक जहाजों और खुले डेक पर डेक के शीर्ष में अधिक कंपास कार्ड को मानक कम्पास की कैब में पढ़ने पर स्थापित किया जा सकता है, यह स्टीयरिंग कम्पास के रूप में भी काम कर सकता है। इस तरह के कम्पास के दो प्रकार के प्रतिबिंब और प्रक्षेपण हैं, और उनका मूल संरचना सामान्य कम्पास के समान है, केवल ऑप्टिकल प्रोजेक्शन सिस्टम का एक सेट है

कम्पास अंतर में चुंबकीय अंतर और आत्म अंतर शामिल है चुंबकीय अंतर चुंबकीय ध्रुव के कारण होता है और जमीन असंगत होती है और चुंबकीय उत्तर और कोण के बीच के कोण के बीच मौजूद है, जिसे चुंबकीय गिरावट भी कहा जाता है। आंदोलन के धीमे चक्र के लिए जमीन के चारों ओर चुंबकीय ध्रुव के रूप में, अलग-अलग स्थानों में चुंबकीय मतभेदों में हर साल बदलाव होते हैं पृथ्वी की सतह पर एक चुंबकीय विसंगति है, और इस क्षेत्र में चुंबकीय अंतर आसपास के क्षेत्र से काफी अलग है। चार्ट पर लटकना एक स्थानीय चुंबकीय अंतर और परिवर्तन की वार्षिक दर के साथ चिह्नित है, चुंबकीय कम्पास के उपयोग को पढ़ने के लिए सही किया जा सकता है। चूंकि चुंबकीय कम्पास पर चुंबकीय शक्ति के कारण जहाज पर लौह और इस्पात चुंबकत्व के कारण अंतर होता है, चुंबकीय उत्तर से चुंबकीय सुई, कोण के गठन को भी कई डिग्री तक। जहाज में हार्ड लोहा और नरम आयरन से अंतर है। हार्ड लोहा जैसे कार्बन स्टील, कोबाल्ट स्टील स्थायी चुंबकीय के साथ चुंबकीय किया जाता है; चुंबकीय प्रेरण के बाद जल्द ही गायब होने के बाद चुंबकीय क्षेत्र को छोड़ने वाले लोहे के रूप में नरम लोहे, सिलिकॉन स्टील। वे कानून के कारण मतभेदों के कारण होते हैं। स्व-अंतर को सुधार करने के लिए क्रमशः जहाज पर चुंबकत्व सुधार के साथ विपरीत बल का निर्माण करना है, स्थायी चुंबन चुंबक को ऑफसेट करने के लिए चुंबकीय और नरम लोहे के साथ और चुंबकीय सुई का चुंबकीय प्रेरण। शेष स्वयं के सुधार के बाद, अंतर तालिका या स्व-अंतर की वक्र से मापा गया, निरपेक्ष मान 3 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए। अंतर की मुख्य विशेषता यह है कि बदलाव के दौरान, संबंधित स्वयं-सुधार का उपयोग करने के लिए विभिन्न मार्ग।

गैरोकोमपास, जिसे ग्योरोकॉम्पस के नाम से भी जाना जाता है, गियरोस्कोप का उपयोग अक्षीय अक्ष और फॉरवर्ड की दो मूलभूत विशेषताओं का है, जो पृथ्वी के रोटेशन वेक्टर और गुरुत्वाकर्षण वेक्टर के साथ संयोजित होता है, नियंत्रण उपकरण और भिगोना उपकरण के साथ एक सही उत्तर संदर्भ बिंदु से बने उपकरण । गीरोकॉम्पस को 1852 में फ्रांसीसी विद्वान एल। फू के अनुसार बनाया गया है जिसने ग्योरोस्कोप के उपयोग को उपकरण और विनिर्माण की ओर इशारा करने के सिद्धांत के रूप में प्रस्तावित किया है। 1 9 08 में जर्मन अंशु, 1 9 11 में ब्रिटिश ईएसए सेपरी, 1 9 16 में ब्रिटिश एसजी ने 1 9 16 में तीन अलग-अलग ग्यो कम्पास के नाम पर अपना नाम रखा था, बाद में ब्रोंरो ने अमा-ब्रोंरो में विकसित किया। अब ये तीन प्रकार के कम्पास प्रत्येक उत्पाद का एक उत्पाद लाइन है

गैरोकोमपास आमतौर पर मुख्य कम्पास और सहायक उपकरण से बना है सहायक उपकरणों में बिजली कन्वर्टर्स, कंट्रोल बक्से या कंट्रोल बॉक्स और उप-कम्पास आदि शामिल हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि मुख्य उपकरण का मुख्य काम। गैरोकोमपास के भागों की संख्या को कम करने के लिए, शक्ति कनवर्टर को नियंत्रण बॉक्स के साथ इकठ्ठा किया जा सकता है, जिसे मुख्य कम्पास के साथ इकठ्ठा किया जा सकता है। पाठ्यक्रम के मुख्य कम्पास को दिखाने के लिए मुख्य कम्पास आमतौर पर 8 से 20 उप-कम्पास ले सकते हैं। छोटे आकार, हल्के वजन, लंबे जीवन, आसान रखरखाव, आसान संचालन की ओर आधुनिक ग्योराकाँप और बड़े, मध्यम और छोटे जहाज के रुझानों पर लागू किया जा सकता है। एक पलटनेवाला के साथ पलटनेवाला की जगह के रूप में, एक संपर्क-ट्रांसमीटर के साथ संपर्क ट्रांसमीटर की जगह, एक ठोस-राज्य तत्व के साथ ट्यूब की जगह। नए जीरोकॉम्पस के संवेदनशील भाग आम तौर पर सीलबंद गेंदों से बने होते हैं और विशेष रूप से तरल द्वारा समर्थित होते हैं ताकि उनकी सटीकता और विश्वसनीयता में सुधार हो सके।

प्रकार: गैयरोकॉम्प को जिस तरह से गियरस्कोप की भूमिका के अनुसार पल को यांत्रिक झुकाव और दो श्रेणियों के विद्युत चुम्बकीय नियंत्रण में विभाजित किया जा सकता है।

① यांत्रिक पेंडुलम ग्योरो कम्पास: पेंडुलम पल का उत्पादन करने के तरीके के अनुसार दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। एक भारी लोहे की प्लेट पर एकल रोटर का लोचदार समर्थन या तरल संचार उपकरण प्रकार है, जैसे कि पेरी टाइप ग्यो कम्पास; दूसरा, सहायता केंद्र के नीचे रखा गया गुरुत्व केंद्र का ग्योरोस्कोप केंद्र है, जिसे अगली भारी कम्पास कहा जाता है, जैसे भारी कम्पास के नीचे तरल फ़्लोटिंग वाले डबल रोटर के साथ अंचुत्ज़ प्रकार।

इन दोनों तरीकों से क्षण की दिशा के विपरीत उत्पादन होता है, और उनके गति क्षण विपरीत दिशा में होते हैं। तरल नल ब्रोशर मोमेंटम वेक्टर गाइड, कम कम्पास वेक्टर वेक्टर उत्तर का वजन। पेंडुलम पल की कार्रवाई के तहत, यांत्रिक पेंडुलम के खराद का उत्तरी भाग मेरिडियन सतह के चारों ओर स्विंग हो जाएगा, और इसकी प्रक्षेपवक्र एक क्षेत्र पर एक दीर्घवृत्त है। डंपर्स के यांत्रिक पेंडुलम धुरी के उत्तर छोर में पृष्ठीय झटके से फिट है और सही उत्तर संदर्भ प्रदान करने के लिए मेरिडियन सतह के संबंध में स्थिर होता है।

तरल कनेक्टर प्रकार के कम्पास का लचीला हिस्सा ग्यो मोटर्स और कोष्ठक के होते हैं, जो तार द्वारा निलंबित होते हैं और नियंत्रण टोक़ का उत्पादन करने के लिए पारा जनरेटर के नकारात्मक प्रभाव का उपयोग करते हैं। हेवी-ड्यूटी कम्पास का संवेदनशील हिस्सा एक ही पैरामीटर (चित्रा 8) के साथ दो गियोरो मोटर्स, हल्के आकार के कोष्ठक और डंपर्स के साथ एक सील गइरो गेंद है। दो गियरो मोटर्स लैंप धारक पर खड़ी हैं और एक क्रैंक लिंक और स्प्रिंग द्वारा एक दूसरे से जुड़ा हुआ हैं और ग्यारो गेंद स्पिंडल के उत्तर और दक्षिण में 45 डिग्री कोण के कोण पर हैं। इस डिवाइस के साथ, दो गियरो मोटर्स केवल उनके ऊर्ध्वाधर अक्ष के विपरीत विपरीत दिशा में घुमा सकते हैं, रोटेशन के समान कोण के साथ, लेकिन कोण बहुत छोटा है। इसलिए, वे गति क्षण वेक्टर को संश्लेषित करते हैं, हमेशा एक रोटर की भूमिका के समान, जिओ बॉल स्पिंडल के उत्तर और दक्षिण के अनुरूप होते हैं, दो गीरो मोटर के साथ स्विंग त्रुटि प्रभावी रूप से कम कर सकते हैं।

② विद्युतचुंबकीय नियंत्रण प्रकार ग्य्र्रो कम्पास: दो-डिग्री-स्वतंत्रता-शेष संतुलन की संरचना में जीरोस्कोप, विद्युत चुम्बकीय पेंडुलम और टोक़ डिवाइस से बना विद्युत चुम्बकीय नियंत्रण उपकरण का एक सेट है। ग्यो कम्पास (9। 9) नियंत्रित कंपास क्योंकि इलेक्ट्रिक सिग्नल को नियंत्रित करना आसान है, यह तेज और स्थिर कम्पास को हासिल करने के लिए नियंत्रण टोक़ के आकार को बदल सकता है। एमा-ब्राउन-प्रकार का कम्पास एक विशिष्ट विद्युत चुम्बकीय नियंत्रित कम्पास है। चीन में निर्मित सीएलपी-1 प्रकार का कम्पास सिविल जहाजों (रंग चार्ट देखें) में प्रयुक्त इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कंट्रोल टाइप जीयूआरओ कम्पास है।

यांत्रिक पेंडुलम कम्पास और इलेक्ट्रिक कंट्रोल लूपों में सबसे सामान्य ग्यरो डिवाइस बॉल गियोरोस्कोप और तरल फ्लोटिंग ग्योरोस्कोप हैं। तरल अस्थायी ग्योरोस्कोप के उद्भव के बाद, लेकिन लचीले ग्यो का विकास भी। इसका समर्थन प्रणाली परंपरागत ग्यारो फ्रेम बियरिंग्स और लचीला जोड़ों का उपयोग नहीं करता है लचीले ज्यॉस्कोस्कोप में एक सरल संरचना, छोटे आकार, हल्के वजन, लंबे जीवन, उच्च विश्वसनीयता, जहाज में लागू किया गया है। लचीला ग्यो कम्पास अभी भी अपने सिद्धांतों के लिए एक विद्युत नियंत्रित कम्पास है

त्रुटि: Gyrocompass में अक्षांश त्रुटि, वेग त्रुटि, प्रभाव त्रुटि, स्विंग त्रुटि और आधार रेखा त्रुटि है गइरोकॉम्पस के ऊर्ध्वाधर धुरी भिगोना विधि का उपयोग अक्षांश त्रुटि है, जो एक सिद्धांत त्रुटि है। वेग त्रुटि मेरिडियन संरचना मानकों से स्वतंत्र है और जहाज की गति, शीर्षक और अक्षांश से संबंधित है। अक्षांश त्रुटि और गति त्रुटि नियमित रूप से उपलब्ध है, उपलब्ध तालिका पद्धति, मोबाइल आधार रेखा या डायल पद्धति, संशोधित करने के लिए टोक़ मुआवजा विधि। जहाज को नेविगेट करके गइरोकॉम्पस पर जबरदस्त बल के प्रभाव से होने वाली प्रभाव गड़बड़ी को काटने और 84.4 मिनट के बराबर भूमध्य रेखा स्विंग अवधि या विद्युत चुम्बकीय पेंडुलम काटने से समाप्त किया जा सकता है। गिरोकोमपास में डिवाइस की वजह से जहाज स्विंग की वजह से स्विंग को कम करने की क्षमता है, इसलिए इस त्रुटि को आम तौर पर नहीं माना जाता है। मुख्य कम्पास या उप-कम्पास की खराब स्थापना की वजह से आधारभूत त्रुटि एक निश्चित त्रुटि है जिसे मुख्य कम्पास को घूर्णन या आधार को विभाजित करके ठीक किया जा सकता है ताकि आधार रेखा धनुष पूंछ के समानांतर हो। शांत समुद्र में, जहाज निरंतर गति निरंतर नेविगेशन, संशोधित ग्य्रो कम्पास त्रुटि 1 डिग्री से अधिक नहीं होनी चाहिए।

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